上海废弃的地铁叫什么 (上海废弃的地铁站)

上海是我国最大的城市之一，拥有着便捷发达的交通网络，其中地铁更是承担着重要的客运任务。在上海这座繁忙的都市中，也隐藏着一些鲜为人知的废弃地铁和地铁站，它们曾在地下深处穿行，运送着无数的乘客，但随着时间的推移，它们逐渐被遗弃，成为了城市中沉寂的角落。

1. 10号线一期工程

上海地铁10号线一期工程是上海地铁网中最早开通的线路之一，于2010年4月10日投入运营。由于规划变更等原因，该线路的东川路站至新江湾城站段于2012年关闭，成为了一条废弃的地铁线。东川路站至新江湾城站段全长约6.4公里，共设有7座车站，分别是东川路站、新村路站、国和路站、同济大学站、海伦路站、淞虹路站和新江湾城站。其中，东川路站位于浦东新区川沙新镇，新江湾城站位于宝山区新江湾城镇。废弃后的东川路站至新江湾城站段被改建为步行道和绿化带，成为当地居民休闲娱乐的场所。而在附近规划中的15号线一期工程中，将重新利用部分废弃线路和车站，其中东川路站将更名为东川路东站，新江湾城站将更名为新江湾城北站。

2. 浦江线

上海浦江线是上海地铁网中一条已废弃的线路，于2012年12月30日开通，2018年12月30日关闭。该线路全长约3.4公里，共设有3座车站，分别是浦江镇站、源深体育中心站和2.3公里，共设有1座车站，即浦东机场站。20号线浦东机场支线原本是20号线的一个支线，连接浦东机场和20号线正线。但由于客流量较低等原因，于2014年关闭。废弃后的浦东机场站被拆除，线路也已拆除或改建为其他用途。

结语

上海废弃的地铁和地铁站，承载着这座城市发展的历史和变迁。它们曾是繁忙的交通枢纽，见证了无数乘客的出行，但随着时间的推移，它们逐渐被遗弃，成为了城市中沉寂的角落。它们的故事并没有就此结束，废弃后的地铁和地铁站被改建为其他用途，焕发了新的生机，成为城市中独特的文化印记。