上海3+4 (上海34号线为什么共线)

上海3+4，即上海地铁3号线和4号线共线段，是上海地铁运营线路中一个特殊的存在。从宝山区的江湾镇站到浦东新区的浦东大道站，3号线和4号线在这一段上重叠，长达12公里，共设11个车站。那么，为什么3号线和4号线会在这一段上共线呢？

历史原因

3号线和4号线共线段的形成，可以追溯到上海地铁的建设历史。

3号线最初规划于1993年，作为上海市中心南北交通干线。4号线则于1999年规划，作为浦东新区东西交通干线。当时，两条线路由市中心向外延伸，在杨树浦路站附近相遇。

由于两条线路由同一条主干道——杨树浦路敷设，为了节约建设成本和减少对周边环境的影响，上海市政府决定将两条线路在一定范围内共线敷设，以实现资源共享。

线路特点

3号线和4号线的共线段具有以下特点：

1. 独立运营：虽然线路重叠，但3号线和4号线仍然独立运营，有各自的列车内列车班次，增加运能。
2. 优化站内換乘通道，缩短換乘时间。
3. 引入自动化运营系统，提高列车运行效率。
4. 探索分流措施，如在共线段外设置换乘站。

结论

上海3+4共线段的形成是基于历史和现实需要，具有节约成本、提升运能、方便换乘等优势。未来，随着客流需求的增长，上海地铁将继续优化和改造共线段，以进一步提升其服务水平。